我国汽车天线行业供需现状与上下游情况 下游汽车智能化、网联化推动市场需求增长

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。

一、行业发展现状

1、市场规模

根据观研报告网发布的《中国汽车天线行业发展趋势调研与前景预测报告（2023-2030年）》显示，智能网联化趋势让汽车成为新的移动终端，智能化、网联化成为新型汽车必备的要素。智能网联汽车对于车辆的内部数据交互及对外通信能力提出了更高的要求。汽车无线作为数据传输能力的重要产品，在整车智能化产业链中占据关键一环。2021年我国汽车天线行业市场规模为27.11亿元，具体如下：

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数据来源：观研天下

2、供应情况

基于汽车接收的信号种类增多以及5G车联网应用需求，车载智能天线市场获得快速发展。国内汽车天线行业已经进入规模化量产阶段，同时产品亦趋于一体化、轻量化。2021年我国汽车天线产量为1.36亿根。

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3、需求情况

随着5G商用的普及和车联网技术的发展，一台车上面会安装数十个，甚至20个天线，因此未来天线数量需求是在不断扩大之中，并且是以高性能、多频段、小体积、外形美观的高价位天线为主，总体市场处于良好状态。2021年我国汽车天线总销量为1.17亿根，具体如下：

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4、供需平衡分析

国内汽车天线行业技术较成熟，国内厂商积极打造5G车载天线，不断增强信号传播质量，尽可能地满足各种极端条件的使用需求。整体来看，我国汽车天线行业供需增长率保持均衡，除去每年约15%的出口部分，我国汽车天线供需关系整体稳定。

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三、上下游情况

汽车天线产业链上游主要为五金材料厂商、塑料材料厂商、电子元器件供应商等，部分上游供应商准入门槛较高，具有强溢价能力；中游为汽车天线制造商；下游应用于汽车行业。

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1、上游产业

（一）五金行业

五金制品泛指金属制品，是日常生活和工业生产中使用的辅助性、配件性制成品，可分为工具五金、建筑五金、日用五金等，是高度融合了传统制造与现代科技的产物。五金制造行业是我国轻工业的重要组成部分之一，服务于生活及生产的各个关键环节。

受益于政策利好，我国五金制造行业得到良好的发展，有效满足人民日益增长的物质文化生活需要和日益扩大的国内外市场需求。数据显示，2019年中国五金零售市场成交额为56.5亿元，同比下降21%；2020年中国五金批发市场成交额为901.5亿元，同比增长0.5%。预计2021年我国五金零售市场成交额将达59.5亿元。

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微观实体市场监测分析，“中国·永康五金指数” 2022年4月份五金市场交易月价格总指数收于104.56点，较上期2022年3月份的104.28点小幅上升了0.27个百分点。

在十二大类五金市场交易月价格指数中，门及配件、五金工具及配件、日用五金电器、厨用五金、建筑装潢五金、机械设备、机电五金、电子电工、安防产品等九个大类市场交易价格指数都呈现不同程度上涨，其中五金工具及配件商品市场交易价格指数涨幅居首，较上期上涨1.22个百分点；车及配件、运动休闲五金、通用零部件等三个大类市场交易价格指数有所下跌，车及配件商品市场交易价格指数跌幅居首，较上期下跌0.67个百分点。

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（二）塑料材料

经过最近十多年的发展，我国已成为塑料制品生产及消费大国。国内塑料制品主要包括塑料薄膜、泡沫塑料、人造革及合成革、日用塑料、以及其他塑料；其中，其他塑料为最大应用领域，包括塑料零件、塑料板、管及型材、塑料丝、绳及编织品、塑料包装箱及容器以及其他塑料制品。

随着中国经济的快速发展，以及建筑业发展的需求，中国塑料制品产品有巨大的市场空间。据国家工信部数据，2020年1-12月，全国塑料制品行业汇总统计企业累计完成产量7603.22万吨，同比下降6.45%。2021年1－10月，行业生产情况逐步恢复，全国塑料制品行业完成产量6521.5万吨，同比增长8.9%。

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（三）电子元器件

随着近年来我国电子信息行业不断发展，我国电子信息制造业增加值逐年递增。电子元器件作为电子信息行业中重要的一环，也将迎来广阔的发展空间。据资料显示，2021年，全国规模以上电子信息制造业增加值比上年增长15.7%，在41个大类行业中，排名第6，增速创下近十年新高，较上年加快8.0个百分点；增速比同期规模以上工业增加值增速高6.1个百分点。

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随着我国电子元器件行业的不断发展以及国家政策的大力扶持，其相关技术研究也随之不断深入。从主要电子元器件相关专利申请情况来看，近年来我国电子元器件行业相关专利申请数量不断增加。据资料显示，2021年我国主要电子元器件相关专利申请数量为21204项，同比下降28.5%。

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2、下游产业

据协会统计，2021 年，汽车产销分别达到2608.2万辆和 2627.5 万辆，比上年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。从全年汽车销量变化情况来看，与上年形成鲜明对照，一季度汽车市场总体呈现迅猛增长势头，2021年二季度以来在上年疫情后恢复期的高基数、芯片短缺影响不断扩大以及商用车在上半年国六切换的透支作用下，汽车市场增势逐步减弱，下半年表现明显不如上半年，但四季度表现略好于三季度。

值得一提的是，我国汽车市场表现依然明显好于世界主要汽车生产大国，产销总量连续13 年稳居全球第一，世界第一汽车市场大国的地位没有改变。

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在乘用车方面，2021年，乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。

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新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

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